昨日は、お隣の石川県のお客さんが車検で来日
予定に無いから、代車無いよ…って
大丈夫電車で帰るから……
近くの駅って、すぐ其処なんだけどとっても不便だよ
富山駅までタップリ１時間は掛かるかもしれんので、
同じタイミングで来てたお客さんに、富山駅まで送って貰ったけど。
でっ、今日も石川県から、車検でご来店……
前もって代車無い旨を伝えて有ったので、電車でお帰りに……
朝一の来店でしたので、富山駅までお見送りしてきました～～
車検如きで富山まで来るなんて、如何に世間様の車検が信用されて無いか……
違う違う、普通のお店では、２０年前のロードスターの車検が難しいのかも……

うちは大丈夫、ホラ今でも蘇る新車の時のあのフィーリング（笑）
今でも、現役バリバリで、行けますよ！！
嘘じゃ無いよ、キチンと手を入れた所は、変化しますから
何もしないで、ホッタラカシてると……
もう１台お預かりのロドスタは、この間まで富山に居たお客さん、
板金と色々で、山梨からって……
頑張ってるから、もう少しお待ちを！！
今作業で、お預かりしてるロドスタが５台だけど
４台が県外だぞ…
来週は福井に行くぞ！！
今週は、殺人的作業が続くけど、走行会で作業して無かったものね…

車検も無事新品のリヤキャリパーが到着したので、組み付け開始です
錆と格闘した、フロント・キャリパーも組みつけます
片側は頑張って磨いて大丈夫だったけど
片側は磨いても錆が残ったので、残念ながら中古のキャリパーに交換です。


殆どの部品が新品に変わりましたけどキャリパー本体の新品は
リヤの一個だけで済みました
全部新品にすると恐ろしい金額に成りますが、細かい部品だけだと
意外と、安上がりますね……
２年に一度の車検のオーバーホールだと、実は安くつくと思う

この車両は、春先にエンジン関係の整備が、終わってたので
車検はブレーキがメインと成りました
車検でブレーキのオーバーホールするついでに、
クラッチのオイルは、変えてます、ついでなので料金は一切掛かりません

今回もその予定でしたが！！

オイルを抜き替えて居たら、最初に出て来たのが錆の塊……
その後は、何時まで経ってもエアーも出てきます？？

途中でおかしいと思って、レリーズバラす事に
何とエア抜きのブリーダー周りが錆だらけ……
錆でチェックボールの間に錆が噛んで、エアーが逆戻り！！
ついでにレリーズのオーバーホールもしときました……

終わってタイヤ付けようと思ったら………
何か刺さってる？？
大分削れて、芯だけ残ってる？？
恐る恐る抜いたら、５ミリ程のビスでした～、良かった短くて。

そんな間に、パワーウインドゥのレギュレーターの交換し始めたら


何か？？、見えては逝けない物が、見えました


ガラスに付いている、プラスチックのカラーが、割れて外れてます…
この部品は、単品では出ませんので、解体の車両から外します
ガラス丸ごとだと１万円以上しますよ、３センチ程の部品の為に
ガラス毎なんて、あり得ません！！

組み付けは慎重です、殆どの車両は、過去に間違った調整されてますので

あるべき位置に、調整し直します！！
それだけでも、スムーズに動くように成りますよ、スピードも上がります
コレも、経験とノウハウが必要です。

車検の車両が、溜まって来ました……
どうしましょ！！、
今日の一台は、シートがスライドしない……
検査官によっては見ない人と見る人に……
やっぱ変えて持ち込むのが、間違い無いかも。

足回りの部品が殆ど揃ったので、


まずはシャシブラ塗って


ブッシュを組み込みます



ブッシュは真っ直ぐ、ミリ単位でセンター出して、真っ直ぐ組みます
真っ直ぐって、以外と難しくてノウハウと経験が必要になります
真っ直ぐ組んだブッシュはスムーズな乗り心地と足の動きが違います
締め上げも、１Ｇ掛けて組むか、沈み込んだ状態で締め上げるかは
車両に合わせて変えてます、特にリヤは沈み込んだ状態で締める事が多いです
ノーマル形状は特に難しいです！！
前後の車高も、変わって来たりしますのでね……

今回は４輪中３輪のアームをハズしてますので、残りの１か所のアームも
１度ボルト緩めて、締め直します。
一部だけ新品に成ってしまいましたが……

リフトが塞がってますので、場所待ちの白いのが１台

そうです、アレです白いターボ号。
トラブルフリーのハズが、走行会で壊れまして……
その時に運転席に座っていたのが、私です（泣）
走行会で本人ドライブで、セッティングしながら順調に走ってたんです

でっ、セッティングが解らんと言う事で、じゃあセッティングの確認の為に
乗って見ましょうかって乗りこみました
アウトラップで少しずつペースを上げてコースの後半に入った所で
普通に全開にした途端に……
回転数が、レブまで一直線……
へっ？て、思ってクラッチ切って一瞬考える………
私も何が起こったのかを考えるも、私の引き出しには
このパターンは、全くありません
ガラガラと音が発生した事だけ解りましたので、瞬間バックミラーで
後方確認しましたが、オイルも煙も出て無いのは解りました
各メーター見ても、何も問題無いからエンジンブローでは無いと
思います。

恐る恐る２速に入れて、そぉ～っとクラッチ繋ぎます
ガラガラの音を考えて、ミッションブローかな？？
２速で踏んだ時だから３速でピットまでは、帰れるかな？？
でも、ミッションロックしたらその場で動けなくなるもと、思いながら
ピットインまで後200メートルだから帰れるかもと……


デフブロー、エンジンブローも、他にも色々と経験してますので
頭で解るより、体の反応の方が、何時も速いもんです
何時も逝く瞬間に、クラッチ切ってます。
毎回、ピットまでは誰にも迷惑掛けないで、帰って来れます
（ピットまでは、ゆっくり走るので迷惑掛けてますけど）

多分、クラッチが壊れたと思う……
もしかしたら、ミッションかもしれないけど
（ミッションも、もうそろそろやばいかもって相談してた所だし）
クラッチの可能性が高いと思う、バラシテ早く治さないと……

て言うか、何でおれが乗った時に壊れたのぉ～～？？
アクセル全開はその時の１回だけよ～～っ
オーナーがあと１週走ったら壊れるのに（笑）
何人かに笑われた……、さすがだねぇオオミチさん………

オレ何か悪いことした？？、一回全開で踏んだだけだよ
その一回で壊れるなんて！！

ちっくショ～、あ～っ、そうさ、雷に２回も当たる男だから、くじ運が良いんだよ……

車検のロドスタの部品待ちが出来ましたので

もう１台リフトで作業中のロドスタも進めます

走行会直前に、参加出来なく成りました
原因はイノシシです……
イノシシ飛び出してきて、避けたら側溝にハマって、足が曲がったらしいです
最近は、熊・熊・熊でニュースが騒がしいですが
山に行けば、熊でも、イノシシでも、鹿でも、飛び出してきます
今回は寸前で回避したので足回りのダメージがメインでしたが
世の中、何が居るか解りません！！
右前の足回りは全損です、アームもナックルもダメです
メンバーも目で見てすぐに解るダメージですね
右の後ろも、ロアアームが削れて薄く成ってます
外装は意外とＦフエンダーに穴が開いた位ですが
作業は、意外と大変です。

何と！！、今回は車両保険に入っていたので、全部新品でキッチリ直せます。
（中古は大変なのよ、マジで）
新しい部品も到着したので、シャシブラック塗りまくります
新品だからと言って、そのまま組んでは逝けません
新品は、最低限の塗装だけなのですぐに錆びます
雪国なめては逝けません、新車の軽四のマフラーが２年と腐って折れます
たっぷりと、３回分は、塗りました
ついでに綺麗にお掃除致しました、部分的にレストアに成ってしまいますが、そのまま組むわけにも逝け無いので


メンバー下ろしたら、エンジンマウントがポロリと取れました
限界超えてますよ～～、

この際ついでに、エアコンハズしてもらえますかって連絡です
お～っ、メンバー無いと、本当に最高に楽ちんだ！！
さぁ、明日は新品のアームにブッシュ組みましょう。