連休に突入なので、昨日の朝から持ち込みして来ました
出発する前に、電気周りの確認したら、ナンバー灯の球が１個点かなく成りました
前日は点いてましたけど…
でっ、球変えてトランク締めたら、もう１個が点かなくなりました（笑）

ここら辺は、運としか言えないのですけどね
３分前に点いてるの確認したのに、ラインに並んだら切れたとか、実は普通にありますから（笑）
帰って、純正のエアロの両面テープが剥がれて浮いてるのを修理

フロントとサイドとリヤの5点ですが、残った両面を剥がすのに一苦労でした
１個１時間で終わらないので、手伝って貰って除去完了しましたが

このエアロはほぼ両面とクリップだけで、くっ付いてるのね、
ビスは２本位しか止まって無いし（笑）
何とかピッチリと付けましたよ

この車両も、やっと場所を確保して、ジャッキアップしました
一番の問題のＡＢＳのユニットからのオイル漏れも無事止まりました

２５万円が2千円の材料で完了です（笑）
ドンドン進められます、まずはブレーキキャリパーのＯ／Ｈから初めてます（笑）

今日はフライホイールとミッションの載せ換えの作業の開始です
いきなりミスしまして、エンジン傾けたら、タービンのホースを折ってしまい、
預かりになりました……
ごめんなさい………

キットのホースが長すぎるので、特注で取り回しも変えます
エンジンと固定して、一緒に動けばリスクが減りますので
折れて燃えるリスクも減りますから

外したメタルのクラッチがカバーをレコード盤に削ってたので
時間の余裕が出来ましたので（ほっ）
今度は、楽ちんで長持ちのカッパーに変更です
メタルと違ってスパッとした感触は無くなりますが、ミッションにも優しいのは間違いないです
ここは色んな意味で大事です。

明日は朝から、高岡に納車して、伏木まで引き取りに出かけますので
午前中は留守にしてます
お昼から、１台引き取りに出かけるかもしれませんが、すぐに戻って来ますので宜しくお願い致します。

そう言えば、ヒーターコアの確認以来のロドが１台来社
ステアリング下のカバー外した段階で、漏れ確認出来ましたので無料です（笑）