…………！！
今年は、降り過ぎですね、もう要らないです

手前から、スタ久号、雅久号、奥は何だっけ？？（笑）


さすがに雅久号のペラペラのハードトップが潰れそうなので
雪下ろししたけど、屋根の高さまで、雪に埋まりました………

子供の頃は毎年こんな感じでしたが、温暖化とか言われて久しく
降り続く事がありませんでしたので、大分と体が悲鳴上げてます（泣）

毎日除雪が作業の大部分を占めてます……
作業中の車両も片側は新品使用してますが、反対はもの凄い錆ですので
サンドブラスト掛けたいのですが、サンドブラスト使用できる環境ではアリマセン

程度の良い中古探した方が速いかもしれないですね……

フライホイールも今回は軽量タイプに変えましたよ！！
クラッチも交換済みでしたが、純正ＯＥＭでしたので
少し強化して組み込みました
実はクラッチは最近交換した形跡があります
バーストしたフェーシングが、フライホイールの裏から出て来ました…

クランクのオイルシールはもちろんそのままです……
オイル漏れが大変な事に成ってまして、ミッションからもダダ漏れ
何箇所かは整備した形跡は有りますが、見事に中途半端で
今回は、誰かが整備した箇所は全てやり直ししてます（笑）

そんな整備は、実は工場が一番儲かります、何度でも同じような場所を
整備してその度に工賃が貰えます。
ある意味エンドレスでお客さんはお金落としてくれますから……

もう、旧車の域に入ったロードスターで、そんな整備してたら
次に待ってる整備に何時まで経っても辿り着けませんから

さて明日から、下回りの防錆処理に掛かります、通常は出来ない部分です
実は、意外とリヤのボディは錆びてますから…

先日のパワーウィンドゥのネタなんですがね
ガイドローラーのレールの、ガラスガイドなんですがね
外して掃除して、グリスアップして付ける人が最近流行ってるみたいですがね…

キチンとセットしないと、動きが悪く成りますよ！！
上下の２つのナットで締めるんですけどね
上のナットは前後の調整がメインの調整に成ります
前に調整すると、ガラスが前側のゴムに押しつけられて、動きが渋く成ります
後ろに調整すると、ガラスが傾いて渋く成ります

みんなソコは何となく調整が出来てますが、下側のナットはキュって締めます

下側も前後の調整出来ます、もう１つ外側・内側の調整も出来ます

それは知ってると思いますが、調整は出来てもネジリはどうでしょうか？？

レールはシナリますよ、剛性は無いです、各部の調整して
最後にキュっとナットを、締めるとレールが捻じれます

さっきまで普通に動いてたのに、後１０センチの所でガラスが下がりません……

レールが捻じれてガイドローラーが抵抗に成りますので最後まで閉まりませんよ

余計な所までバラシテ、余計に悪くなる例です

私も最近解りました、ロードスターのパワーウィンドウは単純な構造過ぎて
逆にもの凄く難しい、整備の１つです（笑）

グリスアップもシリコン系も良いです、レールとか可動部には
前のゴム側には、レザーワックスが簡単で動きが良いと思います。

そうそう、ガイドローラーは回らないのが正解です
ＮＢのガイドローラーは樹脂が白っぽいのに変更されてますね
割れ無いかもしれませんね……
後10年たったら、解ると思います……

降りましたね雪が！！
朝起きて、唖然としました、会社まで５０メートル程なんですがね
長靴が雪に埋もれました、長靴の上からドンドン雪が入って来ます…
１月に入ってから、天気予報は雪マークしか見てませんけど
意外と少し積っては溶けてたので、本格的な除雪は３回位しかして無かったんです

今回は、キテマスよ、途方に暮れるぐらいの雪です！！
もう、諦めて誰もたどり着けないし、みんな除雪で出かける元気も無い
と思い、シャッターも閉めたまま作業に没頭してました

がっ、工場の前の道から水の音がジャバ、ジャバと聞こえます
そぉ～っとシャッターを開けると、前の道が川に変貌してます（笑）
側溝が除雪の雪で詰まって、溢れた水で、道路が川に成ってます！！
しょうが無いので、除雪と溝の詰まった雪を何とかしてましたが
無理ですね、一か所詰まると、全部詰まりますのでその一帯の世帯が
協力しないと溢れた水は流れません…

最後は市の職員が駆けつけて何とかしてましたが
御苦労さまです、大変ですね………
除雪車が道の雪ょ横に除ける、溝が溢れる、誰も悪くないハズです

普段は全く、水が流れないのに、今日はバンバン水流してました
誰が調整してるのか謎ですねぇ～。

除雪で体中が痛いです、筋肉痛ですよ、仕事してる方が楽だよ。

もう、毎日寒いです、気温が-３度とかで、
冷凍庫の中で細かい作業すると、手が凍りそうですよ！！
エアーツール使うと死にそうです……
エアーツールも昔はエアードライヤーが無い時はコンプレッサーの
水分で凍りましたけど
エアードライヤーが付いてからは、大丈夫に成りましたね。

最近困るのが、ＮＡ６のパワーウィンドゥの修理ですね
途中で止まるとかワイヤーが切れたとかは昔からの修理なんですが
ガラスに付いてる、ガイドローラーが割れてます

割れるとレギュレーターと前側のゴムだけでスライドするので
ガイドローラーが無くなると、傾いて上下します
ガラスもカタカタと音が出ますし位置がズレマスので大事な部品なんですが

困った事に単品での部品は出ません……
ガラスのＡＳＳＹでしか出ないので困った物です
ガラスは12.000円もします、ローラー一個欲しいんですけどね

最近レギュレーターの交換したＮＡ６の３台全て割れてました
今日の１台も割れてました……
過去３台はＮＢの中古の部品を使いましたが、さすがに部品取りの車両も
無くなりました

今日の一台は、オーナーさんにお話しして新品のガラスを注文致しましたけど

今後はＮＡ８も、同じ事に成るんですよね………

早急に、何か本気で考えないと、マズイですね。

8も無事納車が完了致しました。

先日に、サクラムさんのＨＰお伝えした所、興味が湧いたらしいです

高価な部品ですので、お仕事頑張ってください（笑）


8が終わったので、他の仕事に掛かります

う～ん、良い感じ、

汚いですね、全部がこんな状態だったので相当頑張ららないと
１０万キロのポロにしか見えません……

後は、サスペンションの部品待ちですね
今日は、リヤのメンバーが届いたので色を塗り塗り、明日も塗り塗り
多分次の日も塗り塗り致します

リヤのメンバーは中古はほとんどがダメです、アーム類はまだ何とでもなりますがね
外すと殆どがこんな状態ですから……



ハードトップの塗装が完了したのでモール類の組み付けをしました
ガラスのモールを温めて、温めて、温めて取り付けしましたが
寒い冬場はモールが縮む可能性もあります
ダメならば、暖かい時期にやり直します……