セッティング・セッティング・セッティング……
一台は、０．９のブースト賭けるＮＡ８、もう一台は、ヘッドガスケット変えたブースト０．７のセッティング、もう一台はエンジンの中以外は一通り手の入った１．８
順番は、パワーの低い順？？
間違えて、反対からセッティング取ると、感覚が狂いまくるから……
でっ、こんな時に限って些細なトラブルが！！
一台は燃料メーター読みで、Ｅの上だったので給油に向かうが、途中でガス欠……

もう一台は、ヘッドガスケット交換時にタービンのオイルリターンホースを外すときに、パキッっと割れた……
ゴムホースがパキッって、さすがタービンで熱入った、オイルが流れるだけの事は有る
アレは、ゴムではなくプラスティックって感じです、しかも取り付け後１年も経っていないのに…
こんな時に限って、問屋・部品屋・全て在庫無し……
頼みの綱のH○Sも、こんな時に限って在庫無し…
納期は来週月曜！！って、今週末に間瀬の走行会を走るんですけど
割れた１０?部分を切って、少し短いアホみたいに堅いホースを入れるが
カチカチで、抜け止め越えるのに一苦労……骨折しそうな位、力一杯で何とか入った……
取りあえず、走行会だけは乗り越えられそうだと、思っていたら
月曜のハズが、今日部品入荷してるし……
何故ヘッドガスケット交換かって言うと、以前に他でエンジンオーバーホールした時に
ヘッド面研してあったのよ１ミリも……
知らずにターボ付けて、セッティング取ったら……、ノッキングの嵐・嵐・嵐！！
青コン付いていたから、何とか誤魔化せたけど……

まだあったりして…
デフサイドのオイルシール変えようとした車は、クリップの盗難防止ナットが付いていて
ソケット載ってないし……
ついでに、フロントハブのベアリングが逝かれていて、交換しようとも思っていたら
ホイールが変形してた……
多分ヒットした時に、ベアリングにダメージ受けて、その上変形したホイールで加速度的にダメージが…
全ての部品揃えて、最後にソケットで固まる！！

気分を変えて０．９のブースト車は、エアコン＆電装修理の専門工場に持ち込んだ
車見て、似た年齢のいかにも仕事出来そうな、お兄さんが担当で、
さっとエンジンルーム見て、あ～っ、冷えないからこんな所にコンデンサー付けたの
んで、こんなパイプを特注で作ってと話していると
コレって金プロで制御しているのとか、オイルクーラーは何とか
色々細かい突っ込みが入る、やけに詳しいじゃ無いか！！
車見て、こんな所にこんな感じて、ついでにコレも良いでしょって
細かい説明は要らないのね！！
こんな人なら安心して、作業任せられる。